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第三十九章 设计图纸（第2页）

在大学的时候，这是一门必修课，拥有美术天赋的希瑞克，画这种机械方面的图纸，也是轻车熟路！

现在这个时代，关于坦克的设计，依旧在探索之中，不少国家，都是走了弯路的。

比如英国，作为坦克的诞生国，他们搞出来了巡洋坦克和驱逐坦克，却都是鸡肋。

而德国，最初搞出来的1号和2号坦克，也都不怎么实用，其实，哪怕是到了后面的3号坦克和4号坦克，也是在探索之中的。

一直到了苏联战场上受挫，新搞出来的虎式坦克，虎王坦克，黑豹坦克，才算是真正摸到了门道。

作为一名二战的爱好者，希瑞克喜欢虎式坦克威风凛凛的样子，当虎式坦克刚刚出来的时候，简直就是所向无敌的！

有棱有角的外观，非常威猛，88毫米的坦克炮，更是力量的象征！

当时，盟军中如果有人能击毁一辆虎式坦克，就会被称为驯虎者！

所以，希瑞克的第一选择，几乎就是想当然的翻版虎式。

但是，希瑞克还是压制住了自己的想法，虎式坦克在当时，的确是先进的坦克，但是，虎式坦克还是有问题的，炮塔的垂直装甲，汽油发动机，都是败笔。

而且，虎式坦克的工艺复杂，无法大量地装备，这问题就更严重了。

如果从德系的坦克里面选择的话，希瑞克宁愿选择黑豹坦克！

这是德国人根据t-34的各种先进的技术，开发出来的一款新式中型坦克。

虽然不如虎式坦克那么有名，但是，黑豹坦克，才是真正的德国装甲兵的中坚，是本来应该代替3号坦克和4号坦克的中型坦克。

所以，平心而论，黑豹坦克比虎式坦克更适合发展。

但是，和虎式坦克一样，黑豹坦克，使用的是坑爹的交错负重轮的设计！

在二战中，德国后期的坦克，几乎都是交错负重轮！

负重轮，是承担坦克的重量的，坦克的重量越大，就需要的负重轮越多，而德国设计师为了追求越野性能，就把坦克整的方方正正的，长宽比小，自重又大，就只能整这种负重性能和平稳性能出色的交替式负重轮。

如果一字排开，就超长度了，减少个数，又不够用。

只是，这种复杂的结构使维修成为噩梦。

中弹后外轮卡住内轮。

挨雷后，换个轮子要拆一排轮子。

这简直就是设计师在报复坦克兵！

不少的德国坦克手，都是这样咒骂的。

所以，希瑞克最终还是放弃了黑豹坦克的图纸，如果把这个图纸拿出来，可以想象，具有工匠精神的德国工程师们，肯定是会追求这种可以发挥性能优势，却让维修成为噩梦的交错负重轮的！

所以，最终，希瑞克决定改进一下。

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