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天空69（第5页）

在顾南亭为自己而努力时，她没有拖他后腿。

有那么几次，顾南亭被工作绊住无法赶去机场，她扛住思念在电话里说：“没关系，下次我再等你。”

然而，这个下一次，竟然是九个月后。

在这九个月里，顾南亭主事的中南终于向YG出手。

当所有业内人士都以为，以特色高端服务领军国内航空的中南会发挥所长，攻向YG弱点时，中南携旗下十家子公司硬和YG抢占起了国际航线客流。

中南的快速成长，让YG航空对它不敢小觑。

可惜的是，YG航空的老总裁和绝大多数人一样，确实没有想到顾南亭敢和他们硬碰硬。

久经商场的他几乎是信心十足地说：“中国中南是靠特殊渠道客流量确保利润，我们则是业内传统渠道客流量最为领先和稳定的，他们发展再快，和我们相比，也只是取长补短。”

他说得没错，中南确实是以豪华包机、旅游包机等特色高端的服务项目领军国内航空界。

YG则是凭借多年来良好的安全纪录，无可挑剔的机上服务保持着传统渠道客流量稳定的局面。

原本，他们是各有所长。

然而，令YG航空意外的是，在这一场对垒中，顾南亭摒弃了自身的优点，用十家子公司分别拥有的航线，分散YG的传统客流。

意思是，你YG从A城飞G市，没问题，中南也有从A城飞G市的航班。

你八点飞，没问题，中南七点五十有一个航班，可能八点半还有一班机。

除此之外，在服务质量有增无减的情况下，中南的机票还恰到好处地比你YG低那么一点点。

起初三个月，YG的传统渠道客流量确实被分散了一些。

但中南也因客不满，机票价格又相对较低，亏损严重。

在这种两败俱伤的情况下，YG为了稳固现有传统客流量，不得不采取下调机票价格等措施试图令中南知难而退。

与此同时，他们开始计划发展特殊渠道的客流，以填补传统渠道客流量下降带来的利润损失。

却来不及了。

经过两年多的筹谋准备，中南几乎在特殊渠道形成了垄断。

只要提起包机等特色服务，差不多全世界都知道，中国中南是首选。

再六个月，YG航空的特色服务尚无起色之时，他的传统渠道客流已经骤减了六成。

程厚臣直到这个时候才看明白，顾南亭使用的策略是：先建立与对手不同的强项，再不顾一切向对方的强项进攻，一旦对方坚持不住，他的强项就会被无限放大。

也就是说，当中南旗下的子公司不惜亏损运营和YG抢客流时，中南的根本丝毫没被动摇，持续赢利的高端特色服务撑起了整个集团的资金流动。

九个月的不间断冲击，终于让YG的股票跌到涨不起来。

可是，即便如此，YG依然不肯妥协接受收购，而是不放弃地四处融资试图保住YG。

顾南亭当然不可能让YG找到资金。

由于收购计划已经比预期晚了，他不得不采取一些非常手段盯着YG，YG找谁他就找谁。

试想，面对即将被中南打败的YG，谁会站在YG的阵营里？

中南此时也掌得很辛苦。

眼见顾南亭迟迟达不成心愿，萧熠迅速筹措了十个亿准备注资中南，商亿也开始抽调资金，以备顾南亭不时之需，他却异常坚定地不肯给YG加价：“一个月。

我不信他能撑过一个月。”

结果当然是顾南亭打赢了这一仗。

因为中南的迅速成长，因为他在强大后敢与YG抗衡，因为YG现状不乐观，没有一家公司愿在这个时候助YG一臂之力。