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第95章（第3页）

作战地域，东起海州，西止商丘，北起临城，南达淮河。

参战部队加支前民工等每日需粮食数百万公斤。

加之气候寒冷，供应线长，运输不便。

因此，粮食的供应，就成为淮海战设能否取胜的一个重要关键。

为此，毛泽东同志一再指示我们，必须统筹解决全军连同民工一百三十万人三至五个月的口粮、以及弹药、糙料和伤员的治疗等问题。

华东局发出了&ldo;全力以赴，支援前线&rdo;的指示，提出了&ldo;解放军打到哪里，就支援到那里&rdo;的口号，组成了华东支前委员会，进一步加强了对支前工作的统一领导。

山东人民积极响应党的号召，省吃俭用，保证了部队用粮。

鲁中有个区，预征一百万公斤粮食，群众却提前两天征粮六百‐十五万公斤，超出原计划六倍。

解放不久的济南市宝丰面粉厂全体职工，以主人翁的姿态积极抢修机器，夜以继日地生产，产量提高一倍，为前方突击生产面粉六百万公斤。

在整个淮海战役期间，山东解放区每天平均运出原粮一百五十万公斤，在各解放区支援前线的二亿二千五百万公斤粮食中，山东就占一亿一千五百万公斤。

准海战役后期，敌人在我军重重围困中，因断粮而互相殴斗、火并，甚至掘地挖坟，以棺木死尸为柴，烤烧战马充饥。

我军阵地上。

却是粮足饭香，兵强马壮。

待战役结束时，前方尚存余粮二千多万公斤。

山东人民不仅无私地献出大量的粮食，而且及时克服种种田难，将粮、弹、糙料源源送往前线，表现了高度的自我牺牲精神。

运送中，有的民工遇到雨雪。

就把自己随身携带的蓑衣、狗皮，甚至脱下棉衣盖在粮弹上。

遇到山高坡陡、道路泥泞，不便推车，就卸下粮弹，改用肩扛。

遇到敌机轰炸扫she，自己的同伴不幸牺牲了，就把他们车上的粮弹装到自己车上，继续前进。

有的民工在自己带的粮食吃完的情况下，宁肯饿着肚子，也不动用车上一粒粮。

淮海战役的第二阶段，我军在河南水域东北陈官庄地区围歼杜聿明集团时，北风刺骨，地冻天寒。

鲁中一分区为给前线送粮，从泰安经兖州、济宁、韩庄、徐州、肖县，到随军粮站，最后运到部队炊事单位，共用了小车、火车、木船，汽车、小挑等五种运输工具，经过七道手续，征途千里，辗转换载，保证了前线的粮食供应。

腔东有位农民，为给前线送粮，涉冰河、顶风雪，日夜奔波，鞋子磨烂了，就光着脚推车子。

他带了‐根在旧社会讨饭用的小竹棍，每到一地就在上面刻上地名。

支前结束时，上面别满了山东。

汀苏、安徽三个省八十八个城镇和乡村的名宇。

这不是普通的里程记录。

而是千百万英雄民工所走过的艰苦光荣的战斗历程的缩影，是山东人民英勇支前的有力见证。