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第1028章 豪横的尉来年终奖（第1页）

第1028章豪横的尉来年终奖

张旭辉来了。

动力电池业务是真的赚钱，看看红光满面的张旭辉就知道了。

“中年发福有点早了嘛，不过身材保持得还是不错。”

张旭辉整个人胖了一圈，不过并非那种挺着个大啤酒肚子，身体比例上还是相对匀称的。

“嘿嘿，最近已经在健身了，不能影响公司的形象。”

企业的形象，很大程度来自于集团高管，没有哪个消费者喜欢一个大腹便便，看起来很是油腻的中年男人在台上演讲，身材匀称，穿衣得体的公众形象也更受欢迎一些。

因此尉来对于中高层领导的身材管理有一定的要求，要赚更多的钱就必须承受与常人不同的工作强度以及要求，这是必然的。

“到你了，看看你们今年的惊喜。”

动力电池确实是很赚钱，从2015年新能源市场开始进入到爆发期，锦新时代拿下近10个亿的净利润开始，锦新时代的年营收与净利润就一年一个台阶。

从2016年的年净利润超过30亿元，到2020年超50亿元，市场规模，客户一步步的扩张，但哪怕如此，至2020年度，尉来的营收主要来源还是以悦驰汽车为主，主营收入还是要靠悦驰汽车这边。

原因也很简单，新能源市场火爆归火爆，但多多少少有点雷声大雨点小的意思，消费者对于新能源汽车的买账程度并没有那么多的高，新能源汽车的整体销量占比还是很有限的。

汽车整车的销量提不上来，对于依靠装机量的动力电池来说，其营收也就很难实现一个质的跨越。

所以哪怕锦新时代在2020年营收突破百亿之后，至2020年，锦新时代的营收最多也只有503.2亿，营收突破500亿的原因还是欧洲市场的扩张以及锦新时代磷酸铁锂电池的放量。

“1303.6亿元，159.3亿元，超过12个点的净利润，卖电池真的是比卖车子赚钱啊。”

汽车整车想要做到12个点的净利润，那几乎是不可能的，然而动力电池企业却是能够做到，不过最让檀锦程兴奋的还是今年锦新时代营收的暴增。

受益于新能源政策，从最初惨淡经营到绑定宝马等核心客户实现技术突破，到全球化布局海外，德国工厂的投产，产生的规模化效应，锦新时代的营收在2021年随着新能源汽车整车销量上升进入到真正的爆发期。

“今年最大的变化就是我们的营收不再完全依赖于动力电池业务了，业务结构更加的健康了。”

2021年度的锦新时代，主要收入来自于四大类，其中核心业务板块动力电池系统业务占比下降至70.19%，1049亿元的营收，主要来自于新能源汽车的锂离子动力电池供应。

高达132.06%的增长率，还能够有开拓其他的业务，锦新时代这一年不仅仅只是营业的大爆发，还有业务结构上的优化，从传统意义上“卖电池”

的零部件公司，到综合性能源公司的跨越。

储能业务成为锦新时代在今年另外一大增长点，同比增长601.01%，136亿元的营收，应用于电网，基站，家庭等场景的储能解决方案，增速显著，其营收已经能够占据锦新时代10.45%了，成为锦新时代的第二大核心业务。

除了这两大核心业务之外，还有锂电池材料方面的业务供应，这方面也给锦新提供了155亿元的营收，再者还有包括技术授权，服务等等在内的其他业务，也给锦新时代提供了105亿元的营收。

每一块的业务板块营收都超过百亿，增速都是100%以上的，这是非常罕见的。

“新能源汽车的爆发，行业的头部公司真的是太赚钱了。”

锦新最为核心的动力电池板块业务，目前累积客户已经超过50家了，特斯拉沪市工厂的电池由锦新时代供应，毛豆3以及毛豆y的电池随着特斯拉国内销量以及出口，销往全世界。

尉来自身电池供应，头部闻界，小朋汽车，还有包括上汽，广汽，吉利等等传统车企业，byd在年中产能紧张的的时候，其部分车型都有锦新时代电池的供应。

在国际车企方面，尉来拥有宝马，大众，戴姆勒，现代，本田，丰田等等车企客户，特斯拉在柏林的工厂一旦投产，其欧洲地区的电池供应也将由锦新在德国的工厂供应。

这模式倒是有点像富土康之于苹果，苹果打算在哪里建厂，富土康就把工厂建到哪里，不过二者还是有些区别的，那就是相比起富土康，锦新更具有独立性。

另外在北美地区，锦新也没有建厂计划，特斯拉在北美地区的电池供应主要还是依赖于松下以及lg等企业，特斯拉虽有电池自产计划，但产能与其爆发式的销量完全是跟不上的。

强如byd，在产能大爆发的2021年，也要短暂的向国内其他电池供应商求助，也只有尉来能够完全保证自己的电池供应了，根本原因还是锦新时代虽然隶属于尉来集团，但从一开始就保持着完全独立的运营。

其成立时间更是要早于尉来汽车，在战略规划上有着非常清晰的认知，除了财务并表之外，锦新时代甚至在财务上都是独立的系统。