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第1039章 把电车价格打下来（第3页）

“有兴趣的朋友们可以去查一查尉来各价位的性价比，还有这几年以来我们对於价格的调整，在今年动力电池原材料最高价的时间段，我们都没有涨价。”

“尉来一直致力於价格厚道，我们的车型也没有那么多的里胡哨，每一款车型都不会搞太复杂的配置来割韭菜。”

“说到这里，大家应该知道我接下来要说什么了吧？”

终於是到了最为关注的售价了，现场来了不少盲订用户，进入到这个环节之时大家都是紧张的，刚刚还有一部分盲订用户被请到台上去讲讲盲订时的感想。

“没错，就是正式的起售价环节，虽然l9是盲订，但我们还是延续著在发布会上公布售价的传统，不玩悬念。”

“es系列以及l系列都是尉来的高端品牌，我们要传递的理念是高端並不代表著高价，那么接下来大家不妨猜一猜l9的最终售价是多少，直播间的用户也可以猜一猜。”

“我们会在猜对正確售价的用户里，隨机送出十份尉来l9的汽车模型。”

第一次正儿八经把控一场新车发布会，全程一人主讲，李响嫻熟的做到了把控，还能够在没有爭议的情况下挑动直播间的热点。

这话一出，盲订用户更加的激动了，按照之前的预热，他们对於l9的心理价位预期在50万元上下，比同类bba的竞品便宜一半以上。

哪怕现场没有参数对比，l系列的用户也会自动代入到bba竞品当中，毕竟l1打的就是bba的销量，自打l1热卖之后，bba的销量下滑严重。

“臥槽，这不会是要干到45万元以下吧？”

昨日es8把价格调整到了42.28万元，但es8毕竟是上市多年车型，已经是一款完全成熟的车型，在价格调整上有属於自己的优势，这一点是一款新车比不了的。

没有人会觉得刚刚推出的l9会比es8便宜。

“嘿嘿，还真有人猜到啊。”

划动著手机的檀锦程，还真在疯狂刷屏的评论里看到了几条猜对或者接近的评论。

尉来要强调的是价格的厚道，以更厚道的价格来衝击销量，而非高端的溢价，今后尉来的车子只会越来越便宜，不会像某些手机品牌一样越卖越贵。

虽然毛利率会受到影响，但销量的上升以及配置与服务这些都是可以弥补的，拿es8来说，降价之后的es8同样是一个翻倍的预期。

按照內部的模型计算，2023年es8的销量预期也將步入俱乐部，成为主流车型。

激动的不止是l9的准车主，还包括l1车主，昨日es6以及es8的价格调整，尉来给老用户提供包括现金，优惠券，服务以及车辆置换等等一系列的补偿机制，力度非常之大。

如果l9的起售价格完全超出市场预期，那么l1的价格也必將调整，对於他们这些老用户群体同样会给出优惠力度很大的补偿机制。

如果l9的价格能够让l1的用户心动，在有优惠置换的情况下，他们並不介意换车。

“好了，废话不多说，实际上我们l团队对於l9最开始的定价是45.98万元，包括前面说的一切优惠，没有任何的选配。”

“但是，既然es团队以及胡总都做出了诚意，那我们也肯定要跟上。”

“42.98万元！

没有任何选装套路！”

“省下来的三万元，多一次全家旅行，l系列贯彻著尉来尊重用户的企业文化。”

这一次，李响没有克制自己，现场出来了宝马x5以及奔驰gle等豪华车型的售价，价格下探到42万元级，直接衝击了这一批用户。

“臥槽！”

42.98万元的价格一出，现场臥槽连连，这个价格简直特么的离谱啊，42万元只够买20.t低配版的x5啊，选装之后的x5价格要將近70万元。

而论豪华以及智能程度，电动车对比燃油车的优势更是明显。

“这下子bba的天都要塌了！”

42.98万元影响的不只是新车，还有原有车型l1，这个定价一出，加上昨日es系列的调整，几乎可以肯定的是l1的价格同样也要调整。

一家整车主机厂商，主力车型的价格调整，往往是一个体系的。

尉来l1现在的起售价是33.88万元，该不会也降到30.08万元吧？